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用管道将煤炭从陕北运到关中，这听起来有点天方夜谭、异想天开的事情，正在一步一步由陕西煤业化工集团公司神渭输煤管道项目变为现实。

1986年3月，孙越崎先生在全国政协六届四次会议上提出了关于建设输煤管道，缓解铁路煤运的建议，管道输煤其实也不新鲜。早在1891年输煤管道技术就在美国萌芽了，1957年，美国俄亥俄输煤管道开始投产。1970年，美国黑迈萨输煤管道投产,然而由于政治问题，美国输煤管道没有继续发展，但美国的管道运煤却给了中国以启示。事实上，管道输煤一直是我国煤炭界运输的一个梦想。早在“六五”期间，我国就提出了通过管道实现“西煤东运、北煤南运”的构想。为了开拓这项新技术，当时的国家科委将其列为“六五”期间国家的重点科技攻关项目，并组织了科研、高校、制造等多个部门协同攻关。

2013年,神渭煤炭输煤管道全面进入施工建设阶段，这是中国第一条长距离输煤管道，北始于神木县红柳林煤矿，南止于渭南市临渭区、华县，纵贯陕西北部和关中地区，涉及榆林、延安、渭南三个地市，线路全长748公里，穿越大小河流219次，隧道37处46.67公里，穿跨公路167次，铁路7次，地质条件极为复杂，在世界上也是最长的输煤管线工程。

黄土高原天高地阔，广袤的大地之下有着丰富的矿产资源，这里有着全国最大的煤田，长期以来，这些丰富的煤炭资源都是靠公路和铁路运输。铁路运力紧张，在陕北榆林煤炭外运的主要公路干线上，每天数以万计的重型卡车，将榆林煤炭运往全国各地，汽车运输这种成本高本来不适宜煤炭的运输方式却不得已承担着陕北煤炭外运的重任，于是就有了这些公路干线家常便饭似的拥堵，事故和恶劣天气导致的大堵车更是司空见惯。这也成为了制约能源企业发展的“瓶颈”，然而，煤炭管道运输却将彻底打破这种局面，改变煤炭运输的固有格局，真正实现煤炭的稳定、洁净、环保、节能、省地、安全、高效运输。特别是对减轻当地交通运输压力、改善生产、生活环境具有良好效果。

我的家乡也在陕北地区，见惯了卡车堵成的长龙、超过承载量而被破坏的公路以及路上扬起的煤尘，而现在，我有幸进入神渭管道公司，可以和所有煤炭人一样，怀着煤炭清洁运输的梦想，为了管道输煤贡献一份力量，如今，数千名技术人员和工人正废寝忘食地奋战在施工现场，虽然我的岗位不在一线，但共同的目标和责任让我们心往一处想，劲往一处使，在不同的岗位上一起奋斗，一起拼搏，所有人都在自己的岗位上贡献着力量，为项目加快进展添砖加瓦。

神渭输煤管道像一条巨龙，从陕北黄土高原到广袤的关中大地，承载了几代人的梦想，年过80的盛家铎是中煤科工集团武汉设计研究院的专家，从事煤炭管道运输研究已经30多年了。当他得知陕西正在建设我国第一条煤炭长输管道，不顾年迈体弱，千里迢迢赶到施工现场，亲自为施工技术人员讲课。他说，希望在有生之年看到煤炭清洁运输的梦想在我国成为现实。

每个人都有自己的梦想，每个国家和民族也有自己的梦想。实现中华民族伟大复兴就是我们的中国梦、民族梦。它既包含着“国家富强、民族振兴、人民幸福”的宏大愿景，也包含着“共同享有人生出彩的机会，共同享有梦想成真的机会，共同享有同祖国和时代一起成长与进步的机会”的个体期待。作为管道公司的一员，我们深感责任重大，任务艰巨，使命光荣，也深知自己的差距和不足，面对新事物、新问题、新挑战、新机遇，只有团结一致，迎难而上，振奋精神，勇于创新，把压力变成学习力，把学习力转化为工作力，把工作力转化为战斗力，才能实现我们个人价值和集体价值的统一，才能完成我们的神渭梦。